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1、為什么氣動(dòng)雙座調(diào)節(jié)閥不能當(dāng)作切斷閥使用？
雙座閥閥芯的優(yōu)點(diǎn)是力平衡結(jié)構(gòu)，允許壓差大，而它突出的缺點(diǎn)是兩個(gè)密封面不能同時(shí)良好接觸，造成泄漏大。如果把它人為地、強(qiáng)制性地用于切斷場(chǎng)合，顯然效果不好，即便為它作了許多改進(jìn)(如雙密封套筒閥)，也是不可取的。
2、為什么氣動(dòng)薄膜雙座調(diào)節(jié)閥的小開度工作時(shí)容易振蕩？
對(duì)單芯而言，當(dāng)介質(zhì)是流開型時(shí)，閥穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí)，閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開，這樣，在小開度工作時(shí)，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng)，這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。
3、為什么直行程調(diào)節(jié)閥閥桿較細(xì)？
它涉及一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械原理：滑動(dòng)摩擦大、滾動(dòng)摩擦小。直行程閥的閥桿上下運(yùn)動(dòng)，填料稍壓緊一點(diǎn)，它就會(huì)把閥桿包得很緊，產(chǎn)生較大的回差。為此，閥桿設(shè)計(jì)得非常細(xì)小，填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料，以便減少回差，但由此派出的問題是閥桿細(xì)，則易彎，填料壽命也短。解決這個(gè)問題，好的辦法就是用旅轉(zhuǎn)閥閥桿，即角行程類的調(diào)節(jié)閥，它的閥桿比直行程閥桿粗2～3倍，且選用壽命長(zhǎng)的石墨填料，閥桿剛度好，填料壽命長(zhǎng)，其摩擦力矩反而小、回差小。氣動(dòng)雙座調(diào)節(jié)閥型號(hào)一般有兩種，ZMAN氣動(dòng)雙座調(diào)節(jié)閥和ZJHM氣動(dòng)薄膜雙座調(diào)節(jié)閥
4、什么直行程調(diào)節(jié)閥防堵性能差，角行程閥防堵性能好？
直行程閥閥芯是垂直節(jié)流，而介質(zhì)是水平流進(jìn)流出，閥腔內(nèi)流道必然轉(zhuǎn)彎倒拐，使閥的流路變得相當(dāng)復(fù)雜(形狀如倒“S"型)。這樣，存在許多死區(qū)，為介質(zhì)的沉淀提供了空間，長(zhǎng)此以往，造成堵塞。角行程閥節(jié)流的方向就是水平方向，介質(zhì)水平流進(jìn)，水平流出，容易把不干凈介質(zhì)帶走，同時(shí)流路簡(jiǎn)單，介質(zhì)沉淀的空間也很少，所以角行程閥防堵性能好。
針對(duì)這兩個(gè)問題發(fā)表一下我的看法：不知你們了解到上海閥特的V1000系列調(diào)節(jié)閥沒有，它就成功的解決了這些問題。V1000采用粗壯的閥芯閥桿一體式結(jié)構(gòu)，比常規(guī)閥的閥桿粗2~5倍，并且采用了閥桿雙導(dǎo)向，可以實(shí)現(xiàn)大壓差的工況，這些都有賴于強(qiáng)大的執(zhí)行結(jié)構(gòu)作為動(dòng)力，因此V1000采用了汽缸式直行程的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，為了穩(wěn)定汽缸的作用并且采用了雙作用的形式而且?guī)椈蓮?fù)位。若大家有興趣我們可以在論壇里好好討論一下。
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