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一：蒸汽疏水閥安裝在蒸汽加熱設備與凝結水回水集管之間。開車時，桶在底部，閥門全開?？諝夂投趸細怏w通過桶體的排氣小孔，聚集在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽，都會因疏水閥的散熱而凝結。當進來的凝結水開始充滿桶體時桶體開始對杠桿產生一個拉力。水流從桶體流出時帶動污物一起流出疏水閥。凝結水進入疏水閥后流到桶底，充滿閥體，全部浸沒桶體，然后，凝結水通過全開閥門排至回水集管。蒸汽也從桶體底部進入疏水閥，占據(jù)桶體內的頂部，產生浮力。桶體慢慢升起，逐漸向閥座方向移動杠桿，直到完全關閉閥門。凝結水排放的同時，蒸汽重新開始進入疏水閥，新的一個周期又開始了。
二：隨著凝結水位不斷升高，產生的力不斷增加，直到能夠克服壓差，打開閥門。疏水閥閥門開始打開，作用在閥瓣上的壓差就會減小。桶體將迅速下降，使閥門全開。積聚在疏水閥頂部的不凝性氣體先排出，然后凝結水排出。
三：一般情況下，疏水閥都是安裝在低于冷凝水排出設備的位置。但是，如果想將疏水閥安裝在高于冷凝水排出設備之處，則需在疏水閥的前方安裝揚升接頭，從而使冷凝水能夠順利地流入疏水閥。揚升接頭（liftfitting）：也可稱為“吸升接頭”。當冷凝水排出部位較低時，可以通過它將冷凝水吸至高處并導向前方；
四：用于回收疏水閥排出之冷凝水的配管管徑應具備一定的余量，至少應能夠防止蒸汽錘或壓力損失帶來的影響。此外，將回收管與多個集水管（返管）連接時，應制造一定的流入角度，以便于冷凝水的流動；
將冷凝水排至排水溝的場合下，若將排水管直接伸入水中易引發(fā)冷凝水飛濺的危險。如果必須要被水淹沒的場合下，為了防止蒸汽停止時排水溝內的水逆流至疏水閥而出現(xiàn)故障，應在排水管中進行開孔、或安裝真空調整閥；
五：在通氣初期和流速較快的場合下，它能夠有效地收集冷凝水，利于疏水閥更好地工作。如果沒有設計冷凝水收集裝置，容易出現(xiàn)冷凝水未被排出、垃圾、水垢堵塞入口等現(xiàn)象；
六：對于壓力條件各不相同的冷凝水管線，需對應每個不同的壓力設計冷凝水回收管、或安裝flashleg后進行回收。一旦低壓的回收管內流入了高壓的冷凝水，將會由于冷凝水的溫度差而導致冷凝水再次蒸發(fā)，從而產生噪音、蒸汽錘等不利影響。
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